روش (حرفه ای)ساخت ترانس افزاینده

روش (حرفه ای)ساخت ترانس افزاینده

 ترانسفورماتورها را با توجه به كاربرد و خصوصیات آن ها می ‌توان به سه دسته كوچك، متوسط و بزرگ دسته‌بندی كرد. ساختمان ترانسفورماتورهای بزرگ و متوسط به‌دلیل مسائل فاظتی و عایق‌ بندی و امكانات موجود، نسبت به انواع كوچك آن پیچیده‌تر است. اجزاء تشكیل دهنده یك ترانسفورماتور به شرح زیر است: 

هسته‌ ترانسفورماتور: هسته ترانسفورماتور متشكل از ورقه ‌های نازكی است كه سطح آن ها با توجه به قدرت ترانسفورماتورها محاسبه می‌ شود. برای كم كردن تلفات آهنی هسته‌ ترانسفور ماتور را نمی ‌توان به ‌طور یكپارچه ساخت. بلكه معمولاً آن ها را از ورقه‌ های نازك فلزی كه نسبت به یكدیگر عایق هستند، می ‌سازند این ورقه ‌ها از آهن بدون پسماند با آلیاژی از سیلیسیم(حداكثر ۴.۵ درصد) كه دارای قابلیت هدایت الكتریكی و قابلیت هدایت مغناطیسی زیادی است ساخته می‌ شوند. زیاد بودن مقدار سیلیسیم، باعث شكننده شدن ورق ‌ها می‌ شود. برای عایق كردن ورق‌ های ترانسفورماتور، در گذشته از یك كاغذ نازك مخصوص كه در یك سمت این ورقه چسبانده می ‌شد، استفاده می ‌كردند، اما امروز در هنگام ساختن و نورد این ورقه‌ەا یك لایه نازك اكسید فسفات یا سیلیكات به ضخامت ۲ تا ۲۰ میكرون به‌ عنوان عایق بر روی آن ها مالیده می ‌شود، كه باعث پوشاندن روی ورقه‌ ها می ‌گردد. علاوه بر این، از لاك مخصوصی نیز برای عایق كردن یك طرف ورقه ‌ها استفاده می‌ شود. تمامی ورقه‌ های ترانسفور ماتور دارای یك لایه عایق هستند. در هنگام محاسبه سطح مقطع هسته باید سطح آهن خالص را منظور كرد. ورقه ‌های ترانسفورماتورها را به ضخامت ‌های ۰.۳۵ و ۰.۵ میلیمتر و در اندازه‌ های استاندارد می ‌سازند. باید دقت كرد كه سطح عایق شده ورقه ‌های ترانسفور ماتور همگی در یك جهت باشند(مثلاً همه به طرف بالا) علاوه بر این تا حد امكان نباید در داخل قرقره فضای خالی باقی بماند. لازم به ذكر است ورقه‌ها با فشار داخل قرقره جای بگیرند تا از ارتعاش و صدا كردن آن ها نیز جلوگیری شود.

سیم پیچ‌ ترانسفور ماتور

معمولاً برای سیم‌ پیچ اولیه و ثانویه ترانسفور ماتور از هادی ‌های مسی با عایق (روپوش) لاكی استفاده می‌كنند، كه با سطح مقطع گرد و اندازه ‌های استاندارد وجود دارند و با قطر آن ها مشخص می ‌شوند. در ترانسفور ماتورهای پرقدرت از هادی‌ های مسی كه به ‌صورت تسمه هستند استفاده می ‌شوند و ابعاد این گونه هادی‌ ها نیز استاندارد است. سیم پیچی ترانسفورماتور به این ترتیب است كه سر سیم‌پیچ‌ ها را به ‌وسیله روكش عایق ‌ها از سوراخ‌ های قرقره خارج می ‌كنند، تا بدین ترتیب سیم‌ ها، قطع(خصوصاً در سیم‌های نازك و لایه‌های اول) یا زخمی نشوند، علاوه بر این بهتر است رنگ روكش‌ ها نیز متفاوت باشد تا در ترانسفور ماتورهای دارای چندین سیم پیچ، به‌ راحتی بتوان سر هم سیم ‌پیچ را مشخص كرد. بعد از اتمام سیم‌ پیچی یا تعمیر سیم‌ پیچ‌ ها ترانسفور ماتور باید آن ها را با ولتاژهای نامی خودشان برای كنترل و كسب اطمینان از سالم بودن عایق بدنه و سیم ‌پیچ ‌های اولیه و ثانویه آزمایش كرد.

قرقره‌ ترانسفور ماتور

برای حفاظت و نگهداری از سیم پیچ ‌های ترانسفورماتور خصوصاً در ترانسفورماتورهای كوچك باید از قرقره استفاده نمود. جنس قرقره باید از مواد عایق باشد. قرقره معمولاً از كاغذ عایق سخت، فیبرهای استخوانی یا مواد ترموپلاستیك می ‌سازند. قره‌قره‌ هایی كه از جنس ترموپلاستیك هستند، معمولاً یك تكه ساخته می ‌شوند ولی برای ساختن قرقره ‌های دیگر آن ها را در چند قطعه تهیه و سپس بر روی همدیگر سوار می‌ كنند. بر روی دیواره ‌های قرقره باید سوراخ یا شكافی ایجاد كرد تا سر سیم‌پیچ از آن ها خارج شود. اندازه قرقره باید با اندازه ورقه‌ های ترانسفورماتور متناسب باشد و سیم‌پیچ نیز طوری بر روی آن پیچیده شود، كه از لبه ‌های قرقره مقداری پائین‌تر قرار گیرد تا هنگام جا زدن ورقه ‌های ترانسفور ماتور، لایه رویی سیم پیچ صدمه نبیند. اندازه قرقره ‌های ترانسفور ماتورها نیز استاندارد هستند، اما در تمام موارد، با توجه به نیاز، قرقره مناسب را می ‌توان طراحی كرد.

نكات قابل توجه قبل از حمل ترانس ‌های قدرت
 
پس از پایان مراحل ساخت و انجام موفقیت‌ آمیز آزمایشات كارخانه‌ای، قبل از جابجایی ترانسفورماتور، از محلی به محل دیگر و قبل از بارگیری باید اقدامات زیر به روی ترانسفور ماتور انجام گیرد، به ‌منظور كاهش ابعاد و وزن ترانسفورماتور و نیز از نظر فنی و محدودیت ‌های ترافیكی، باید تجهیزات جنبی ترانسفورماتور ”كنسرواتور(منبع انبساط)، بوشینگ ‌ها و...“ باز و به‌ طور جداگانه بسته‌بندی و آماده حمل گردند. اما خود ترانسفورماتور به طریق زیر حمل می‌ گردد. 
الف ـ حمل با روغن: ترانسفورماتورهای كوچك و ترانسفورماتورهایی كه وزن و ابعاد آن ها مشكلاتی را از نظر حمل ایجاد نمی ‌نمایند، معمولاً با روغن حمل می‌ گردند. در این حال سطح روغن باید حدوداً ۱۵ سانتیمتر پایین ‌تر از درپوش اصلی(سقف) ترانسفورماتور قرار داشته باشد. فاصله ۱۵ سانتیمتری فوق‌الذكر در مورد كلیه ترانسفورماتورها یكسان نبوده و توصیه می‌ شود و به دستورالعمل كارخانه سازنده مراجعه شود. لازم به ذكر است كه در هنگام حمل روغن، قسمت فعال(Active Part) ترانسفورماتور باید كاملاً در داخل روغن قرار گیرد. به ‌منظور جلوگیری از نفوذ رطوبت و هوا به داخل ترانسفورماتور، فضای بین روغن و سقف ترانسفورماتور را با هوای خشك و یا گاز نیتروژن با فشار حدود ۲/۰ بار در هوای ۲۰ درجه پر می‌ كنند. لازم به ذكراست كه گاز نیتروژن باید كاملاً خشك باشد، در این حالت با نصب یك محفظه سیلیكاژل بسته(آب‌بندی شده) بر روی ترانسفورماتور عمل جذب رطوبت انجام می‌ شود. ضمناً جهت جلوگیری از پاشیدن روغن به داخل سیلیكاژل در طول حمل از یك وسیله حفاظتی استفاده می ‌شود. 
حمل بدون روغن: ترانسفورماتورهای بزرگ بدون روغن حمل می ‌گردند. در این موارد پس از تخلیه روغن، ترانسفورماتور را با هوای خشك(دارای رطوبت كمتر از ppmv ۲۵ و نقطه میعان كمتر از ۶۰ ـ درجه سانتیگراد) یا با نیتروژن(با درجه خلوص ۹.۹۹%) پر می ‌كنند. لازم به ذكر است كه در این حالت نیز در طول حمل باید فشار هوا یا نیتروژن به‌ طور مرتب كنترل گردد.

نكات قابل توجه و مهم در نصب و قبل از راه ‌اندازی:

۱)  كنترل ضربه ‌نگار. 
۲) كنترل فشار هوا. 
۳) كنترل نقطه شبنم و اكسیژن. 
۴) كنترل استقرار ترانسفورماتور بر روی فوندانسیون. 
۵) كنترل تجهیزات جنبی ترانسفورماتور شامل بوشینگ، سیستم خنك كننده، رادیاتور، فن، پمپ، كنسرواتور و ملحقات آن. 
۶) سیستم تنفسی. 
۷) شیر اطمینان. 
۸) ترمومترها شامل ترمومتر روغن(كالیبره كردن ترمومتر) و ترمومتر سیم پیچ 
۹) تپ چنجر. 
۱۰) رله‌بو خهلتس.

روغن ترانسفور ماتور

روغن ‌های ترانسفور ماتور عمدتاً تركیبات پیچیده‌ای از هیدروكربن ‌های مشتق از نفت خام می ‌باشند و به جهت دارا بودن خواص مورد نیاز، این نوع روغن‌ ها جهت ترانسفورماتورها مناسب‌تر تشخیص داده شده‌اند. خواص مورد نیاز برای روغن‌ های ترانسفور ماتور به ‌طور خلاصه عبارتند از: 
- عایق كاری الكتریكی. 
- انتقال حرارت. 
- قابلیت خاموش كردن قوس‌الكتریكی.
- پایداری شیمیائی. 
- سیل كردن ترانسفورماتور. 
- جلوگیری از خوردگی. 
- در مورد سفارش خرید روغن برای ترانسفورماتورها دو مورد مهم را مدنظر قرار می‌ دهیم. 
- انتخاب نوع روغن ترانسفورماتور. 
نوع روغن و كیفیت آن، براساس طراحی ترانسفورماتورها می‌ باشد. به ‌عنوان مثال در یكی از بررسی ‌ها نوعی چسب كه در داخل ترانسفورماتور به‌كار برده شده بود توسط روغن ترانس حل گردید و باعث شد كه ذرات چسب داخل روغن پراكنده شود و منجر به كاهش دی‌الكتریك روغن گردد. مورد دیگری كه مورد آزمایش قرار گرفت، این بود كه كاتالیزور مس و آهن باعث از بین بردن روغن تشخیص داده شده است. بنابراین نوع ترانسفورماتور و مواد به كار رفته در آن در تعیین نوع و كیفیت روغن آن تأثیر زیادی دارد.

 

آلودگی روغن ترانفسورماتورها:

به ‌طور كلی دو نوع آلودگی اصلی در روغن ترانسفورماتورها عبارتند از: 
۱) مواد معلق در روغن. 
۲) آب. 
۳) اكسیداسیون روغن. 
پس از شناسائی مؤلفه‌ های روغن با آزمایش ‌های مختلف، تصمیم به تصفیه یا تعویض روغن اتخاذ می‌ گردد. به ‌طور كلی ۳ نوع آزمایش كلی بر روی روغن ترانسفورماتور انجام می ‌گیرد كه عبارتند از: 
۱) آزمون‌ های فیزیكی. 
۲) آزمون ‌های شیمیائی. 
۳) آزمون ‌های قسمت‌ های الكتریكی. 
برخی از آزمایش ‌هایی كه باید روی روغن ترانسفورماتورها، انجام گیرد عبارتند از:
۱) تست اسیدیته. 
۲) تست گازهای حل شده در روغن. 
۳) تست كشش سطحی. 
۴) تست بی ‌فنیل پلی كلرید(pcb).

تست ولتاژ شكست:

روغن ترانسفورماتورها معمولاً باید دارای ضریب شكست بیشتر از ۵۰ كیلو ولت باشند، كه با انجام آزمایش ولتاژ شكست، نسبت به اندازه ‌گیری آن اقدام می ‌گردد. اگر این شاخص تا حد مشخصی كمتر از ۵۰ كیلو ولت باشد می ‌توان با تصفیه روغن موجود آن را اصلاح كرد، در غیر این صورت باید نسبت به تعویض روغن اقدام نمود.

آنالیز گاز كروماتورگرافی:

با توجه به این كه مولكول ‌های روغن از تركیبات هیدروكربن ساخته شده‌اند، حرارت یا شكست الكتریكی می ‌تواند باعث شكست مولكول ‌های روغن و تولید گازهای قابل اشتعالی مثل متان، اتیلن، اتان و سایر گازها شود، كه در دراز مدت انفجار ترانسفورماتور را در پی خواهد داشت. تحلیل گاز كروماتوگرافی به اندازه‌ گیری میزان گازهای تولید شده در روغن ترانسفورماتور و آنالیز آن ها می ‌پردازد.

تكنولوژی ساخت

ساخت ترانسفورماتورهای فشار قوی فاقد روغن، در طول عمر یكصد ساله ترانسفور ماتورها، یك انقلاب محسوب می‌ شود. ایده استفاده از كابل با عایق پلیمر پلی‌اتیلن، به ‌جای هادی ‌های مسی دارای عایق كاغذی از ذهن یك محقق سوئدی به نام پرفسور ”Mats lijon“ تراوش كرده است. تكنولوژی استفاده از كابل به ‌جای هادی مسی دارای عایق كاغذی، نخستین بار در سال ۱۹۹۸ در یك ژنراتور فشار قوی به‌نام ”Power Former“ به ‌كار گرفته شد. در این ژنراتور بر خلاف سابق كه از هادی ‌های شمشی(مستطیلی) در سیم ‌پیچی استاتور استفاده می ‌شد، از هادی‌ های گرد استفاده شده است. همان‌ طور كه از معادلات ماكسول استنباط می ‌شود، هادی‌ های سیلندری، توزیع میدان ‌الكتریكی متقارنی دارند. بر این اساس ژنراتوری می ‌توان ساخت كه برق را با سطح ولتاژ شبكه تولید كند به ‌طوری كه نیاز به ترانسفورماتور افزاینده نباشد. در نتیجه این كار، تلفات الكتریكی به میزان ۳۰ درصد كاهش می ‌یابد. 
در یك كابل پلیمری فشار قوی، میدان الكتریكی در داخل كابل باقی می‌ ماند و سطح كابل دارای پتانسیل زمین می ‌باشد. در عین حال میدان مغناطیسی لازم برای كار ترانسفورماتور تحت تأثیر عایق كابل قرار نمی ‌گیرد. در یك ترانسفورماتور خشك، با استفاده از تكنولوژی كابل، امكانات تازه‌ای برای بهینه كردن طراحی میدان ‌های الكتریكی و مغناطیسی، نیروهای مكانیكی و تنش ‌های گرمائی فراهم كرده است. در فرآیند تحقیقات و ساخت ترانسفورماتور خشك، در مرحله نخست یك ترانسفورماتور آزمایشی تك فاز با ظرفیت ۱۰ مگا ولت‌آمپر(Dry former)، طراحی، ساخته و آزمایش گردید. ”Dry former“ اكنون در سطح ولتاژهای از ۳۶ تا ۱۴۵ كیلوولت و ظرفیت تا ۱۵۰ مگاولت آمپر وجود دارد.

ویژگی ‌های ترانسفورماتورهای خشك

با پیشرفت تكنولوژی امكان ساخت ترانسفورماتورهای خشك با بازدهی بالا فراهم شده است. ترانسفورماتور خشك دارای ویژگی ‌های منحصر به فردی است از جمله: 
۱) به روغن برای خنك شدن، یا به ‌عنوان عایق الكتریكی نیاز ندارد. سازگاری این نوع ترانسفورماتور با طبیعت و محیط زیست یكی از مهم ترین ویژگی ‌های مهم آن است. به‌ دلیل عدم وجود روغن، خطر آلودگی خاك و منابع آب زیرزمینی و هم چنین احتراق و خطر آتش ‌سوزی كم می ‌شود. با حذف روغن و كنترل میدان ‌های الكتریكی كه در نتیجه آن خطر ترانسفورماتور از نظر ایمنی افراد و محیط زیست كاهش یافته است. امكانات تازه‌ای را از نظر محل نصب ترانسفورماتور فراهم كرده است. به این ترتیب امكان نصب ترانسفورماتور خشك در نقاط شهری و جاهایی كه از نظر زیست محیطی حساس هستند، وجود دارد. 
۲) در ترانسفورماتور خشك به جای بوشینگ چینی در قسمت ‌های انتهائی از عایق سیلیكن را بر(Silicon rubber) استفاده می ‌شود. به این ترتیب خطر ترك خوردن چینی بوشینگ و نشت بخار روغن از بین می ‌رود. 
۳) كاهش مواد قابل اشتعال، نیاز به تجهیزات گسترده آتش ‌نشانی را كاهش می ‌دهد. بنابراین از این دستگاه ‌ها در محیط‌ های سرپوشیده و نواحی سرپوشیده شهری نیز می ‌توان استفاده كرد. 
۴) با حذف روغن در ترانسفورماتور خشك، نیاز به تانك‌ های روغن، سنجه سطح روغن، آلارم گاز و ترمومتر روغن كاملاً از بین می‌ رود. بنابراین كار نصب آسان ‌تر شده و تنها شامل اتصال كابل‌ ها و نصب تجهیزات خنك كننده خواهد بود. 
۵) از دیگر ویژگی‌ های ترانسفورماتور خشك، كاهش تلفات الكتریكی است. یكی از راه ‌های كاهش تلفات و بهینه كردن طراحی ترانسفورماتور، نزدیك كردن ترانسفورماتور به محل مصرف انرژی تا حد ممكن است تا از مزایای انتقال نیرو به قدر كافی بهره‌برداری شود. با به‌ كارگیری ترانسفورماتور خشك این امر امكان ‌پذیر است. 
۶) اگر در پست، مشكل برق پیش آید، خطری متوجه عایق ترانسفور ماتور نمی ‌شود. زیرا منبع اصلی گرما یعنی تلفات در آن تولید نمی ‌شود. به ‌علاوه چون هوا واسطه خنك شدن است و هوا هم مرتب تعویض و جا به‌ جا می ‌شود، مشكلی از بابت خنك شدن ترانسفورماتور بروز نمی‌ كند.

سیستم نمایش و مدیریت ترانسفورماتورها(TMMS)

سیستم (TMMS)TransformerMonitoringManagementSystem فارادی یك سیستم نمایش و مدیریت ترانسفورماتور است. سیستم TMMS براساس جمع‌آوری اطلاعات بحرانی بهره‌ برداری ترانسفورماتور و تجزیه و تحلیل آن ها عمل می‌ نماید. سیستم TMMS با تجزیه و تحلیل اطلاعات قادر خواهد بود كه ضمن تفسیر عملكرد ترانسفورماتور عیب ‌های آن را تشخیص داده و اطلاعات لازم برای تصمیم‌ گیری را در اختیار بهره ‌بردار قرار دهد. اطلاعات بهره‌برداری كه برای فرآیند نمایش و مدیریت ترانسفورماتورها مورد نیاز بوده و توسط سنسورهای مخصوص جمع ‌آوری می‌ گردند به شرح زیر می ‌باشند.

گازهای موجود در روغن‌ ترانسفورماتور همراه با ئیدران

- آب موجود در روغن ترانسفورماتور همراه باAcquaoil ۳۰۰.
- جریان بار ترانسفورماتور. 
- دمای نقاط مختلف ترانسفورماتور. 
- وضعیت تپ جنچر ترانسفورماتور. 
- سیستم خنك كنندگی ترانسفورماتور. 
اطلاعات بهره‌برداری فوق جمع‌آوری شده و به ‌همراه سایر اطلاعات موجود به‌طور مستمر تجزیه و تحلیل شده تا بتوانند اطلاعات زیر را درباره وضعیت بهره ‌برداری ترانسفورماتور تهیه نمایند. 
- شرایط عمومی و كلی ترانسفورماتور. 
- ظرفیت بارگیری ترانسفورماتور. 
- میل و شدت تولید گاز و جباب در داخل روغن ترانسفورماتور. 
- ملزومات نگهداری ترانسفورماتور. 
سیستم TMMS فارادی را می ‌توان برای ترانسفورماتورهای موجود به‌ كار برد و هم چنین می ‌توان آن را در ساختمان ترانسفورماتورهای جدید طراحی و نصب نمود. ارتقاء سیستم TMMS فارادی با افزودن سنسورهای اضافی می‌ توانید باعث ارتقاء عملكرد آن برای مواد زیر گردید: 
- حداكثر نمودن ظرفیت بارگذاری ترانسفورماتور برای بهره ‌برداری اقتصادی و بهینه. 
- تشخیص عیب و توصیه راه حل در ترانسفورماتورها. 
- مدیریت عمر ترانسفورماتور و افزایش آن. 
- تكمیل و توسعه فرایند و عملیاتی مدیریت ترانسفورماتورها با كمك اطلاعات اضافی تهیه شده در زمان حقیقی. 
- كاهش و حذف خروجی ترانسفورماتورها به‌ صورت برنامه‌ریزی شده و یا ناشی از خطا.
- آشكارسازی علائم اولیه پیدایش خطا در ترانسفورماتورها. 
- نمایش مراحل تكامل و شكل‌گیری شرایط پیدایش خطا.
 
ترانسفورماتورها سازگار با هارمونیك ترانسفورماتورهای عامل K

هارمونیك ‌های تولید شده توسط بارهای غیر خطی می ‌توانند مشكلات حرارتی و گرمائی خطرناكی را در ترانسفورماتورهای توزیع استاندارد ایجاد نمایند. حتی اگر توان بار خیلی كمتر از مقدار نامی آن باشد، هارمونیك ‌ها می ‌توانند باعث گرمای بیش از حد و صدمه دیدن ترانسفورماتورها شوند. جریان‌ های هارمونیكی تلفات فوكو را به شدت افزایش می ‌دهند. به‌ همین دلیل سازنده ‌ها، ترانسفورماتورهای تنومندی را ساخته‌اند تا این كه بتوانند تلفات اضافی ناشی از هارمونیك‌ ها را تحمل كنند. سازنده ‌ها برای رعایت استاندارد یك روش سنجش ظرفیت، به ‌نام عامل K را ابداع كرده‌اند. عامل K نشان دهنده مقدار افزایش در تلفات فوكو است. بنابراین ترانسفورماتور عامل K می ‌تواند باری به اندازه ظرفیت نامی ترانسفورماتور را تغذیه نماید مشروط بر این كه عامل K بار غیر خطی تغذیه شده برابر با عامل K ترانسفورماتور باشد. مقادیر استاندارد عامل K برابر با ۴، ۹، ۱۳، ۲۰، ۳۰، ۴۰، ۵۰ می ‌باشند. این نوع ترانسفورماتورها عملاً هارمونیك را از بین نبرده تنها نسبت به آن مقاوم می‌ باشند. ترانسفورماتور(HMT(HarmonicMitigatingTransformer نوع دیگری از ترانسفورماتور های سازگار با هارمونیك ترانسفورماتورهای HMT هستند كه از صاف شدن بالای موج ولتاژ به واسطه بریده شدن آن جلوگیری می ‌كند HMT، طوری ساخته شده است كه اعو جاج ولتاژ سیستم و اثرات حرارتی ناشی از جریان ‌های هارمونیك را كاهش می دهد. HMT این كار از طریق حذف فلوها و جریان‌ های هارمونیكی ایجاد شده توسط بار در سیم پیچی‌ های ترانسفورماتور انجام می‌ دهد. چنان چه شبكه ‌های توزیع نیروی برق مجهز به ترانسفورماتورهای HMT گردند می ‌توانند همه نوع بارهای غیر خطی (با هر درجه از غیر خطی بودن) را بدون این كه پیامدهای منفی داشته باشند، تغذیه نمایند. به همین دلیل در اماكنی كه بارهای غیر خطی زیاد وجود دارد از ترانسفورماتور HMT به صورت گسترده استفاده می‌ شود.

مزایای ترانسفورماتور HMT

- می‌توان از عبور جریان مؤلفه صفر هارمونیك‌ ها(شامل هارمونیك‌ های سوم، نهم و پانزدهم) در سیم پیچ‌ اولیه، از طریق حذف فلوی آن ها در سیم پیچی ‌های ثانویه جلوگیری كرد. ترانسفورماتورهای HMT با یك خروجی در دو مدل با شیفت فازی متفاوت ساخته می‌ شوند. وقتی كه هر دو مدل با هم به ‌كار می ‌روند، می ‌توانند جریان‌ های هارمونیك پنجم، هفتم، هفدهم و نوزدهم را در قسمت‌ جلوئی شبكه حذف كنند. 
- ترانسفورماتورهای HMT با دو خروجی می‌ توانند مؤلفه متعادل جریان‌ های هارمونیك پنجم، هفتم، هفدهم و نوزدهم را در داخل سیم پیچی‌ های ثانویه حذف كنند. 
- ترانسفورماتورهای HMT با سه خروجی می‌ توانند مؤلفه‌ متعادل جریان‌ های هارمونیك پنجم، هفتم، یازدهم و سیزدهم را در داخل سیم پیچی ثانویه حذف كنند. 
- كاهش جریان‌های هارمونیكی در سیم‌پیچی‌ های اولیه HMT باعث كاهش افت ولتاژهای هارمونیكی و اعو جاج مربوطه می ‌شود. كاهش تلفات توان به‌ علت كاهش جریان ‌های هارمونیكی به‌ عبارت دیگر ترانسفورماتور HMT باعث ایجاد اعو جاج ولتاژ خیلی كمتری در مقایسه با ترانسفورماتورهای معمولی یا ترانسفورماتور عامل K می‌ شود.

نرم افزار آموزشی ساخت انواع ترانسفورماتور

نرم افزار آموزشی ساخت انواع ترانسفورماتور
برای ورود به سایت آگهی بر روی عکس کلیک کنید.

ترانسفورماتورها را با توجه به كاربرد و خصوصیات آنها، می توان به سه دسته كوچك متوسط و بزرگ دسته بندی كرد. ساختن ترانسفورماتورهای بزرگ و متوسط به دلیل مسایل حفاظتی و عایق بندی و امكانات موجود ، كار ساده ای نیست ولی ترانسفورماتورهای كوچك را می توان بررسی و یا ساخت. برای ساختن ترانسفورماتورهای كوچك ، اجزای آن مانند ورقه آهن ، سیم و قرقره را به سادگی می توان تهیه نمود. 
هسته ترانسفورماتور متشكل از ورقه های نازك است كه سطح آنها با توجه به قدرت ترانسفورماتور ها محاسبه می شود. برای كم كردن تلفات آهنی هسته ترانسفورماتور را نمی توان به طور یكپارچه ساخت. بلكه معمولا آنها را از ورقه های نازك فلزی كه نسبت به یكدیگر عایق‌اند، می سازند. 
... با خرید این آموزش بدون هزینه حتی یک ریال !!!! کار و درآمد خواهید داشت و به راحتی صاحب شغلی با کلاس و بدون نیاز به سرمایه هستید ...(کل سرمایه شما یک دستگاه سیم پیچی و یک میز و مقداری سیم لاکی است فقط 100 هزار تومان) همین الان دست به کار شوید ... بیکار ننشینید معجزه ای رخ نخواهد داد تا شما تصمیمی نگیرید فاصله شما تا موفقیت به اندازه یک اراده قوی کوتاه است
ویژگی :
100% مولتی مدیا





از ترانسفور ماتور ها برای افزایش یا کاهش جریان و ولتاژ و همچنین توان استفاده می کنند.

نمایی از ساختار انواع ترانس های معمولی :

 

 

برچسب ها : ,
موضوع : | بازدید : 1649
+ نوشته شده در  پنجشنبه 1 دی 1390ساعت 13:14  توسط امیرخلیلی